F1商业生态解析（二）- 赛事究竟属于谁？

　　FOM的创始人伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）曾经是一位车手和车队老板。他过人的商业天赋使其认识到，通过合约来束缚车队必须参加F1赛事能够极大的提升赛事对于电视台和赞助商的吸引力。年轻时的伯尼

　　伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）- 赛车商业奇才

　　伯尼·埃克莱斯顿出生于1930年的英国。二战后，伯尼从经营摩托车零配件生意进入到和汽车机械相关的领域。从1949年到1951年，伯尼也在本地的赛车场参加一些本地赛事，但大多成绩平平。后来因为几次赛事车祸受伤后，伯尼决定不再作为车手参加赛事而专注于他的商业经营。

　　在一段成功的商业经营生涯后，伯尼于1957年再次进入到赛车领域，成为车队经理，并投资了一些赛车参加F1赛事。在1972年，伯尼以12万美元的价格收购了F1车队Brabham，正式成为一名车队老板。

　　伯尼在经营F1车队期间主导成立了一级方程式建造商协会（Formula One Constructors Association），简称FOCA。FOCA代表了所有非汽车制造商车队的利益，包括威廉姆斯、迈凯伦等均在此协会当中。与之相对的是汽车制造商（Manufacturer），包括了法拉利、索伯等车队。伯尼于1978年成为FOCA负责人，帮助所有建造商车队争取在这项赛车运动中的权益。

　　从成立开始，FOCA与FIA针对F1赛事的经营产生了数项分歧，并导致多次赛事受到影响甚至取消。1981年，当时的赛事轮胎赞助商固特异威胁将彻底退出F1赛事；这将对F1的商业价值带来毁灭性的打击。作为FOCA的代表，伯尼召集所有车队及FIA代表前往位于法国巴黎协和广场（Place de la Concorde）的FIA办公室进行谈判，以挽救岌岌可危的F1赛事。经过长达13个小时的谈判，各方达成一致并签署协议，即第一次协和广场协议（First Condorde Agreement）大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!。

　　从F1赛车运动开始，制造商（即车厂）车队与建造商车队就不在一个平面竞争。车厂能够投入更多的资源来开发新的赛车和技术，也能投入更多资源来做车队的营销推广。因此，车厂车队也拥有数量众多的粉丝；法拉利车队之于F1这项运动的重要性不言而喻。FIA也在利益分配方面向车厂车队大量倾斜，这也是FOCA所代表的建造商所不满的主要原因。

　　1981年的第一次协和广场协议见证了权力天平从FIA向车队倾斜这一历史时刻。从此以后，代表建造商车队利益的FOCA将负责F1赛事最大收入来源 - 电视直播权的销售与收入分配。而FOCA又将这一权利授予FOM（当时称为Formula One Promotions and Administration），一间伯尼自己成立的公司。协和广场协议也将各支车队的收入分配与其当年参与的F1赛事绑定，为电视台提供了稳定的赛事直播产品。

　　伯尼从1980年后对于车队经营的投入和兴趣逐渐减少，在FOM经营方面的投入逐渐增多。在1988年，伯尼将Brabham车队以超过500万美元的价格出售，专职经营FOM及F1世界锦标赛的商业开发大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!。

　　一级方程式世界锦标赛究竟归属谁？

　　F1的归属权一直是车队、FIA及FOM争端的问题来源。可以说时至今日这一问题仍未盖棺定论。F1赛事IP本质上是由以《协和广场协议》为主的一系列法律合同所组成的逻辑整体，其中规定了各方的权、责、利以及决策权和决策《协和广场协议》中的所有法律主体之间的合同关系

　　签订《协和广场协议》的双方分别为FIA和车队，但车队并不作为一个整体而是以每只车队个体的形式在协议上签字。通过此协议，所有车队将自己所有人员、器械、车辆等在赛场上及赛场外与F1赛事相关的呈现的所有权赋予FIA。FIA通过其与FOM签署的关于F1赛事的《FIA商务协议》将F1赛事的商务运营权授权于后者，使得后者成为F1赛事的商务权益持有者（commercial rights holder）。之后FOM与每只车队签订《车队商务协议》，用于规定F1赛事的收入中的车队收入分配机制。通过《协和广场协议》的签署，FOM（而非FIA）成为F1赛事的中心，并获得了为F1赛事进行电视直播版权销售、赞助开发、主办权销售、赛事运营等权利，同时肩负起平衡所有车队利益的责任。

　　一级方程式世界锦标赛的决策权

　　F1赛事涉及到众多利益相关者，且通常各方利益相互制衡甚至冲突，这对于组织形式和决策机制提出了巨大挑战。任何一方的一个细微的变化或要求，都有可能引发多方反对或冲突，进而升级成为一场政治斗争，影响F1赛事的运营与商业开发。

　　《协和广场协议》中明确了F1赛事的两个重要决策机构：1）一级方程式（F1）委员会（Formula One Commission），及2）一级方程式（F1）技术工作组（Formula One Technical Working Group）大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!。

　　F1委员会是F1世界锦标赛所有规则制定的决策组织，其权力范围包含除FIA世界汽车运动委员会所管辖以外（主要是F1赛事安全部分）的几乎F1赛事的所有相关事宜。F1委员会的成员为：每只车队一名官方代表席位（X12）位于欧洲的F1大奖赛的主办方代表席位（X4）位于欧洲以外的F1大奖赛的主办方代表席位（X4）赞助商代表席位（X4）FIA主席或其官方代表（X1）F1委员会主席（X1）

　　F1委员会的常务办事实体机构负责F1世界锦标赛的各项常务决策，其组成包括以下自然人：FIA主席2名车队代表F1委员会主席（F1委员会主席就是伯尼本人）

　　F1技术工作组负责撰写和修改任何与F1世界锦标赛相关的技术规范，该工作组只向F1委员会提出任何技术规范的新增与修改建议，供F1委员会决策。F1技术工作组的成员一共7名，由6名F1车队代表和1名FIA技术代表组成。只有F1委员会拥有同意或拒绝F1技术工作组提出的技术规范修改建议的最终决定权。FOM与FIA之间的关系仍然有许多未知的秘密

　　虽然FOM的角色是F1赛事的商业权益持有者，但其总裁 – 伯尼 – 却将自己的权力嵌入到赛事的方方面面，远远超出“商业”所包含的范围。伯尼在作为FOM总裁的40年间对F1这项赛车运动产生了深远的影响，也奠定了这项运动的商业模式。